УДИФФЕРЕНТОВКА СУДНА

процесс придания судну желаемого дифферента или посадки на ровный киль. Различают удифферентовку судна проектную и эксплуатационную. Проектная удифферентовка судна заключается в таком распределении по длине проектируемого судна всех масс, составляющих его нагрузку, чтобы центр тяжести (ЦТ) судна совпал с центром величины (ЦВ), положение которого обеспечивает наилучшие ходовые качества судна. Удифферентовка судна производится путем перемещения масс, изменения ранее принятой длины судна или путем изменения его архитектурно-конструктивного типа. При этом ЦТ совмещают с ЦВ перемещением по длине судна машинного отделения (МО), запасов топлива, расположенного в пределах МО, и связанной с ним надстройки. Если этот способ удифферентовки судна невозможен, например при кормовом расположении МО, изменяют архитектурно-конструктивный тип судна (переходят к квартердечному судну, судну с удлиненным ютом и т. д.). Изменение длины судна позволяет удифферентовать его смещением ЦТ перевозимого груза, поперечных переборок, надстроек и оборудования в нос или в корму. Эксплуатационная удифферентовка судна заключается в размещении перевозимого груза и балласта т. о., чтобы обеспечить в течение рейса желаемый с точки зрения мореходности дифферент судна.